האם שער פלדה קורטן מחליד מהר יותר בגשם או שלג?

תשובה מהירה:לא גשם ולא שלג כשלעצמו הם הגורם המכריע - מה שחשוב ביותר הוא כמה זמן פני השטח של שער פלדת קורטן נשארים רטובים, והאם הלחות הזו מכילה מלח דרכים או כימיקלים אחרים להפשרה-. גשם רגיל, עם זמן ייבוש רגיל בין לבין, למעשה תומך ביצירת פטינה בריאה. שלג הופך לדאגה יותר כאשר הוא מתעכב על הפאנל במשך תקופות ארוכות או כאשר הוא מעורבב עם מוצרי נמס-על בסיס כלוריד- ליד הכניסה לחניה.

למה רטוב-רכיבה על אופניים יבשה חשובה יותר מגשם לעומת שלג

הפטינה המגנה על שער פלדה מתבלים נוצרת באמצעות מחזורים חוזרים ונשנים של הרטבה ואז התייבשות. רכיבה זו היא הבונה שכבת תחמוצת צפופה ויציבה לאורך זמן. גשם נוטה לתמוך באופן טבעי בדפוס זה - סערה חולפת, פני השטח מתייבשים והתהליך ממשיך. גורם הסיכון האמיתי לכל אקלים הוא לא סוג המשקעים, הואלחות ממושכת, ללא הפרעה- למשל, שער מוצל שלעולם לא מתייבש לגמרי, או שלג שיושב צפוף על בסיס הפאנל במשך שבועות בכל פעם.

כיצד גשם משפיע על לוח פלדה מזג אוויר

באקלים עם כמות גשמים קבועה אך לא קבועה, פלדת קורטן מתפקדת בדרך כלל בדיוק כמתוכנן: פני השטח נרטבים, ואז מתייבשים, והפטינה מתבגרת בהתמדה במהלך 1-2 השנים הראשונות. אזורי גשם טרופיים כבדים עשויים להאריך מעט את ציר הזמן הייצוב (ראה שלנומאמר נלווה על אקלים חופי ולח), אך גשם בפני עצמו אינו נחשב כתנאי אגרסיבי לעיצוב שער מנוקז כהלכה.

כיצד שלג וקרח-כימיקלים נמסים משפיעים על שער הכניסה של קורטן

השלג עצמו אינו מאכל יותר מגשם - אבל שני גורמים קשורים באקלים מושלג יכולים להיות:

• זמן מגע ממושך.שלג שנערם ויושב על בסיס השער במשך שבועות, במקום לברוח כמו מי גשמים, שומר על פני השטח רטובים הרבה יותר מאירוע גשם טיפוסי.
• חשיפת מלח (כלוריד)-. שערי חניה של קורטןבאזורים שמשתמשים במלח סלעים או -קרח-על בסיס כלוריד, ההמסה נחשפת לאותו מנגנון קורוזיה כלורי אגרסיבי כמו תרסיס מלח חופי - לרוב מרוכז יותר, מכיוון שלג-עמוס מלח ורפש יכולים להתיז ישירות על החלק התחתון של השער מצמיגי הרכב.

השילוב הזה של - לחות עומדת בתוספת חשיפה לכלוריד - הוא הסיבה העיקרית לכך שאקלים כביש מלוח- של חורף ראוי לתשומת לב עיצובית נוספת, לא לשלג עצמו.

אילו אקלים זקוקים לשיקול עיצובי נוסף?

• אזורים עם שימוש כבד במלח-הקרחבחניות ובכבישים, שבהם נפוץ התזה-למעלה על לוח השער התחתון.
• התקנות מוצלות או נמוכות-של זרימת אווירהיכן שלג או רפש אינם נמסים ומתנקזים במהירות.
• אזורים עם קפיאה-לרכיבה על אופניים, שבו הקפאה חוזרת ונשנית של לחות כלואה עלולה להלחיץ ​​חיבורים וריתוכים לאורך עונות רבות.

כיצד להגן על שער כניסה מפלדה באקלימי כביש מושלג ומלוח-

• פערי ניקוז בבסיסאז שלג נמס ורפש בורחים במקום להצטופף אל הפאנל.
• גובה הרכבה מעט מוגבהכדי להפחית התזה ישירה-מתוך ריסוס דרך מלוח.
• שטיפה מדי פעםלאחר תקופות יישום גדולות של מלח כדי לנקות שאריות כלוריד שהצטברו מהמסגרת התחתונה ומהחומרה.
• בחירת חומרה נכונה- צירים מפלדת אל חלד או מצופים וחומרה באזור ההתזה עומדים טוב יותר בפני חשיפה לכלוריד מאשר רכיבים לא מטופלים.

אֵיךגן ג'נימעצב שערים עבור תנאי מזג אוויר שונים

בין אם פרויקט נכנס לאקלים לח של יער גשם, אזור ריסוס מלח- בחופי או אזור עם חורפים קשים וכבישים מומלחים, צוות התכנון שלנו מתאים את פרטי הניקוז, פינוי הבסיס ומפרט החומרה בהתאם. כל שער מתוכנן ב-בית - חתך בלייזר, נוצר ומרותך לפי המפרט - עם צוות QC שלנו, בן 26 האנשים, המאמת את פרטי הריתוך והניקוז לפני המשלוח.

שער מתכת קורטן

שער חניה קורטן

שאלות נפוצות

האם מלח כבישים ליד שער שביל הכניסה גורם ליותר נזק מגשם בלבד?

כן - כלוריד ממלח ההפוגה- אגרסיבי יותר באופן משמעותי כלפי שכבת הפטינה מאשר מי גשמים רגילים, במיוחד כאשר התזה מלוחה-מעלה נוגעת שוב ושוב בלוח התחתון.

האם יש לפנות שלג מבסיס שער פלדה קורטן?

זה תרגול טוב באקלים שבהם השלג נוטה להיערם ולשבת לתקופות ממושכות, שכן מגע ממושך עם לחות הוא מה שמאיץ קורוזיה מקומית.

האם שער מחליד מהר יותר באקלים גשם טרופי בהשוואה לאזורי שלג עונתיים?

לא בהכרח מהיר יותר - אקלים גשם טרופי עשוי להאריך מעט את תקופת ייצוב הפטינה הראשונית, בעוד שאקלים מושלג עם מלח דרכים מציגים סיכון שונה, הקשור לכלורי-; שניהם ניתנים לניהול עם עיצוב ניקוז נכון.

האם שלג עומד על בסיס השער יכול לגרום לבעיות-ארוכות טווח?

כן, אם זה קורה שוב ושוב במהלך חורפים רבים ללא ניקוז - זהו אחד הגורמים הנפוצים יותר לקורוזיה מקומית בבסיס שערי השביל באקלים מושלג.

מציין שער לאקלים כביש מושלג או-מלוח- בכבדות?עיין ברעיונות שלנו לשער פלדה קורטןאוֹצור קשר עם הצוות שלנולעיצוב המותאם לתנאי מזג האוויר המקומיים שלך.